{"id":9050,"date":"2024-09-11T11:22:06","date_gmt":"2024-09-11T16:22:06","guid":{"rendered":"https:\/\/lifefm.ec\/?p=9050"},"modified":"2024-09-11T11:22:06","modified_gmt":"2024-09-11T16:22:06","slug":"dos-fabricas-de-la-industria-automotriz-cierran-luego-de-la-salida-de-la-planta-de-chevrolet-en-ecuador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lifefm.ec\/index.php\/2024\/09\/11\/dos-fabricas-de-la-industria-automotriz-cierran-luego-de-la-salida-de-la-planta-de-chevrolet-en-ecuador\/","title":{"rendered":"Dos f\u00e1bricas de la industria automotriz cierran luego de la salida de la planta de Chevrolet en Ecuador"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>Por el cierre de la mayor planta de ensamblaje de carros en Ecuador, otras dos empresas proveedoras de autopartes tambi\u00e9n cierran sus f\u00e1bricas. Se perder\u00edan 100 empleos.<\/p><\/blockquote>\n<p>Tras el cese de operaciones de la planta de General Motors en Ecuador (GM OBB), que se concret\u00f3 el 6 de septiembre de 2024, otras dos f\u00e1bricas de la industria automotriz cierran en Ecuador.<\/p>\n<p>Se trata de Elasto y DanaTransejes Ecuador, dos empresas que eran parte del grupo de 25 proveedores de insumos\u00a0que ten\u00eda GM OBB para ensamblar en Ecuador la camioneta Chevrolet D-Max.<\/p>\n<p>Entre l\u00e1grimas y abrazos, 300 trabajadores de Chevrolet se despidieron tras el cierre de f\u00e1brica en Quito<br \/>\nLa mayor\u00eda de los proveedores de GM OBB eran empresas locales, aunque algunas ten\u00edan tambi\u00e9n presencia en el exterior, explic\u00f3 General Motors.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de los proveedores de autopartes, GM OBB ten\u00eda otros 70 proveedores de servicios y contratistas.<\/p>\n<p>Los efectos del cierre de un gigante automotriz<br \/>\nGM OBB era la mayor planta de ensamblaje de carros en Ecuador, y su modelo D-Max, que fue el m\u00e1s vendido del pa\u00eds hasta agosto de 2024, ten\u00eda un 22% de componente local.<\/p>\n<p>De ah\u00ed que el cierre de esta gran planta de ensamblaje de veh\u00edculos tambi\u00e9n haya sido un golpe para la industria que provee partes y piezas para autos,\u00a0dijo David Molina, director ejecutivo de la C\u00e1mara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae).<\/p>\n<p>\u00abHay otras empresas que est\u00e1n altamente comprometidas por el volumen que vend\u00edan a GM OBB, aunque no vayan a cerrar.\u00a0 Entre ellas est\u00e1n fabricantes de radios y de ballestas&#8230; Es probable que otras empresas vayan a achicarse porque el volumen de producci\u00f3n va a bajar\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p>Hasta antes del cierre de la planta de carros Chevrolet, en Ecuador la industria automotriz ten\u00eda unas 50 empresas de autopartes, que generaban alrededor de 4.200 empleos, seg\u00fan Cinae.<\/p>\n<p>Sin embargo, con el anuncio de cierre de las dos empresas de autopartes se prev\u00e9 que se pierdan 100 plazas de empleo en el segmento de las autopartes, dijo Molina.<\/p>\n<p><strong>Cierra una f\u00e1brica de asientos con 39 a\u00f1os de historia<\/strong><\/p>\n<p>General Motors dijo a PRIMICIAS que Elasto, la empresa que les prove\u00eda de asientos para la camioneta D-Max, \u00abanunci\u00f3 su cese de operaciones una vez que concluya la provisi\u00f3n de sus materiales a GM OBB y a otras ensambladoras que son sus clientes\u00bb.<\/p>\n<p>Saskia Molina, vocera de Elasto, dijo a PRIMICIAS que el cierre completo de la empresa culminar\u00e1 en octubre de 2024, pero ya desde julio comenzaron con la reducci\u00f3n de personal. As\u00ed, 79 puestos de trabajo se cerrar\u00e1n en total.<\/p>\n<p>La empresa tambi\u00e9n vend\u00eda asientos para los carros que se producen en la planta de ensamblaje de carros Aymesa y en a\u00f1os anteriores tambi\u00e9n fue proveedora de asientos para motocicletas de la empresa Motor1.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As\u00ed, Elasto ten\u00eda el 71% de participaci\u00f3n del mercado en 2023.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Antes de que se conozca del cierre de GM OBB \u2014anunciado en abril de 2024\u2014esta empresa autopartista report\u00f3 79 empleados en 2023, esto es nueve m\u00e1s que los registrados en 2022.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En 2023 incluso la empresa culmin\u00f3 la negociaci\u00f3n del contrato colectivo que iba a estar vigente hasta 2025.<\/p>\n<p>F: PRIMICIAS<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>#RadioLife #LifeFM #LifeNoticias #NoticiaNacional #995<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por el cierre de la mayor planta de ensamblaje de carros en Ecuador, otras dos empresas proveedoras de autopartes tambi\u00e9n cierran sus f\u00e1bricas. 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